OECD Tavola rotonda di sindaci e ministri sul tema
Investimenti da mettere in campo per la sostenibilità urbana, 
la creazione di lavoro e la crescita della resilienza
 

Chicago, Illinois (USA),8 marzo 2012
Sessione "Dialoghi politici: finanziare la sostenibilità nei settori chiave"
Presidente: MacArthur Foundation
Dialogo 1B - I trasporti
Presiede: Mary Sue Barrett, Presidente, Metropolitan Planning Council
Relatore: Raphael Bostic, Assistant Secretary, U.S. Department of Housing and Urban Development
 

Intervento del  Prof. Giorgio Orsoni, Sindaco di Venezia (IT)
 

Gentile presidente,
Ho l'onore di presentare la Città di Venezia, che non è soltanto un patrimonio dell'umanità riconosciuto dall'Unesco, ma è anche una moderna e vivace comunità impegnata a fondo nella sfida globale della crescita sostenibile.
La Venezia di oggi è una città "duale" che comprende ed unisce la storica "città d'acqua" universalmente conosciuta, composta da isole in mezzo alla laguna, e la "città di terra" di Mestre, con una delle maggiori aree industriali in Europa, un importante porto marittimo,  un grande aeroporto internazionale e aree residenziali rilevanti. Venezia è un nodo multimodale dei corridoi di trasporto europeo 3 e 5 e sarà una delle dieci aree metropolitane di prossima costituzione in Italia.
Un container spedito dall'Asia all'Europa centrale attraverso il Canal di Suez, può percorrere tutto il Mediterraneo per raggiungere i grandi porti del Nord Europa, o può risalire l'Adriatico fino a Venezia  e proseguire in treno fino  ai destinazione. In questa seconda ipotesi la quantità di CO2 prodotta diminuisce in modo significativo.
La storica "città d'acqua" deve far fronte al problema di un numero sempre crescente di visitatori che nel 2011 ha superato i 21 milioni.
Nel 2002 per evitare gli ingorghi causati dai pullman turistici abbiamo introdotto una Zona di Traffico Limitato a pagamento, che ha diminuito del 56% il numero di autobus in entrata nel centro storico.  Sono previste tariffe scontate per soggiorni più lunghi, in bassa stagione e per pullman con emissioni ridotte. I turisti sono stati indotti  con successo ad utilizzare in alternativa il trasporto pubblico.
Prossimamente, introdurrò un sistema simile per ridurre il numero di grandi navi da crociera che passano attraverso il Bacino di San Marco.
Stiamo realizzando una rete tranviaria elettrica per collegare Venezia,  Mestre e il suo hinterland. Nella storica città d'acqua un sistema basato sulla tecnologia GPS fornisce un controllo intelligente del traffico dei "vaporetti". E' stato proposto un collegamento  sub-lagunare per collegare Venezia e l'aeroporto, al fine di ridurre  l'impatto ambientale, rivitalizzare  alcune aree del centro storico e promuovere l'insediamento di nuovi residenti.
Nel 2011 Venezia è stata riconosciuta dalle Nazioni Unite "Città modello per protezione del patrimonio culturale" nella campagna delle Nazioni Unite a favore della Riduzione del rischio di calamità ""Far diventare le città resilienti". L'anno scorso Venezia è stata anche proclamata migliore città italiana per la qualità ambientale dall'Ong italiana Lega Ambiente.
Venezia non è soltanto una testimonianza vivente della grandiosità umana nella cultura e nelle arti - cui il mondo intero guarda con ammirazione e rispetto - ma anche un centro di modernità: ciò le consente di guardare con fiducia ad un futuro di vitalità ambientale, sociale ed economica di lunga durata. Sono lieto di aver condiviso la nostra esperienza con voi oggi.
Vi ringrazio per l'attenzione

 

Versione inglese
 

OECD Roundtable of Mayors and Ministers
Mobilizing Investments for Urban Sustainability,
Job Creation and Resilient Growth
Chicago, Illinois (USA),8 March 2012
Session "Policy dialogues: Financing urban sustainability in key sectors"
Chairperson: MacArthur Foundation
Dialogue 1B - Transport
Chair: Mary Sue Barrett, President, Metropolitan Planning Council
Rapporteur: Raphael Bostic, Assistant Secretary, U.S. Department of Housing and Urban Development
 

Intervention by Prof. Giorgio Orsoni, Mayor of Venice (IT)
 

Madam Chair,
I have the honor of presenting  the city of Venice., which is not only a  UNESCO designated world-heritage site, but equally a vibrant modern community fully engaged in the global challenge for sustainable growth.
Modern Venice is a  "dual" city, comprising  the world-known historical "water city", made of islands in the lagoon, and the "land city" of Mestre, with one of the largest European industrial areas, a major seafaring  Port and international airport, and important residential areas. Venice is a multimodal node of the European transport corridors three and five, and will be one of the ten Metropolitan Areas soon to be created in Italy.
A container shipped from Asia to Central Europe , through the Suez canal, can cross all the Mediterranean to reach the big Northern European ports, or it can follow the Adriatic route to Venice and proceed by train to destination. In the latter case , the CO2 produced  is significantly lower.
The historical "water city" has to cope with the problem of an ever growing number of visitors, over 21 million in 2011.
In 2002, to avoid congestion caused by tourist coaches, we introduced a fee-paying  Restricted Access  scheme, which reduced by 56% the number of coaches entering the historical city. There are concessionary rates for longer stays, off-peak season and for coaches that meet emissions standards.  Tourists have been successfully encouraged to use alternative public transport
In the coming days, I will introduce a similar system to restrict the number of very large cruise ships entering the historical centre of Venice.
We are introducing electric tramways  to connect Venice  and Mestre and their hinterland. In the historical water city a GPS-based control system provides intelligent control for the "vaporetti" traffic. A proposed subway will connect Venice and the airport, reducing environmental impact, revitalizing some areas of the historical city and promoting the settlement of new residents.
Venice in 2011 has been recognized  by the UN as a  "Role Model city" for the protection of cultural heritage in the UN campaign for Disaster Risk Reduction "Making cities resilient ".  It has also been declared the best Italian city for environmental quality by the Italian NGO "Legambiente".
Venice is not only a living testimony to man's greatness to in culture and art - to which the whole world looks with admiration and respect - but also a hub of modernity which enables it to look confidently at a future of continuing environmental social and economic vibrancy. I was delighted to share our experience with you today.
Thank you for your attention.