Conclusioni

Dalle prime analisi si riscontra che il fenomeno, su tutte le stazioni, segue andamenti giornalieri con valori più elevati durante il giorno e valori molto bassi, vicini al rumore di fondo, durante le ore notturne. Questa è una conferma della sensibilità della strumentazione installata ed un indice dello stretto legame tra il fenomeno e la sua principale causa: il traffico acqueo.

Nelle postazioni più esterne si è osservato che l'azione del vento forte (maggiore di 30 nodi) ha una significativa influenza sul fenomeno moto ondoso. Le stazioni di Misericordia, Celestia e Murano risentono del vento di tramontana e di bora, la stazione di canale della Giudecca e, in misura minore la stazione di Punta Salute, subiscono gli effetti del vento di bora e di scirocco.

Nonostante l'aumento del traffico riscontrato negli ultimi anni, dall'analisi dei dati presi in considerazione non si evidenzia alcun aumento del fenomeno del moto ondoso; nelle stazioni di Punta Salute e rio Novo si osserva piuttosto una modesta diminuzione della frequenza delle altezze d'onda massima (Hm) ≥20, 25, e 30 cm.

I valori di moto ondoso più alti sono stati rilevati:

In particolare le stazioni di Celestia e Misericordia (per quanto riguarda i canali lagunari), di Canale della Giudecca, di Rio Novo (per i rii di attraversamento) riportano frequentemente indici elevati di moto ondoso:

Sulla base di queste osservazioni si ritiene opportuno che i siti interessati maggiormente dal moto ondoso da traffico siano sottoposti a stretto controllo della velocità dei natanti in transito, per limitare gli effetti negativi del fenomeno.