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Seguiremo, questa notte, il trasporto dei due conci laterali del quarto ponte sul Canal Grande, realizzato dall'impresa costruttrice Cignoni: ogni concio, in acciaio, è lungo 15 metri, largo 7,90 metri e pesa 85 tonnellate. Il trasporto è curato dalla Fagioli Group, azienda che ha raggiunto in pochi anni una posizione rilevante nei settori del trasporto eccezionale, del "project shipping", dell'ingegneria applicata e della logistica integrata.

Questo è il quattrocentotrentacinquesimo ponte di Venezia: lungo 94 metri, alto una decina, largo da 9 a 6 metri, la struttura è in acciaio temperato, corrimano in bronzo, scalini e parapetti in quattro strati di vetro infrangibile, alzate in pietra d'Istria, che saranno illuminate di notte da piccole luci.
 
Lo studio di fattibilità del quarto ponte viene eseguito, ancora nel 1996, dall'architetto spagnolo Santiago Calatrava, sollecitato all'idea di costruire un quarto ponte sul Canal Grande dall'allora assessore all'Urbanistica Roberto D'Agostino. A seguito dell'approvazione, da parte della Giunta nella seduta del 3 maggio 1999, del progetto preliminare, redatto dall'Ufficio comunale Lavori pubblici, nel novembre dello stesso anno Santiago Calatrava viene scelto per la progettazione del ponte.